فاسكو دا جاما

خيارات الصفحة البحث عن الطرق التجارية الرحلة البحرية الرائدة فاسكو دا جاما إلى الهند هي واحدة من اللحظات الحاسمة في تاريخ الاستكشاف. وبصرف النظر عن كونها واحدة من أكبر قطعة من الملاحة البحرية الأوروبية في ذلك الوقت - وهو إنجاز أكبر بكثير من معبر كريستوفر كولومبوس المحيط الأطلسي - تصرفت رحلته كمحفز لسلسلة من الأحداث التي غيرت وجه العالم. بحلول منتصف القرن ال15، كانت البرتغال الأمة البحرية الرائدة في أوروبا، وذلك بفضل تركة الأمير هنري الملاح، الذي ضم مجموعة موهوبة من صانعي الخرائط والجغرافيين والفلكيين والملاحين في مدرسته من الملاحة البحرية في ساغريس في جنوب البرتغال. هنري برعاية رحلات الاستكشاف الجنوب على طول الساحل الغربي الأفريقي. لكن مدى الجنوبي من القارة ظلت مجهولة للأوروبيين. قد نية هنري كان للعثور على الطريق البحري إلى الهند من شأنها أن تعطي الوصول البرتغال إلى تجارة مربحة في التوابل من الشرق الأقصى. وقال انه يأمل أن يساعده تحالف مع بعيد المنال الكاهن يوحنا، الذي المسيحي الإمبراطورية كان يعتقد في الوجود في مكان ما في أفريقيا والذين قد قدمت المساعدة للمسيحيين في أي قتال للتغلب على هيمنة المسلمين من التجارة في المحيط الهندي. لمدة 40 عاما، هنري برعاية رحلات الاستكشاف الجنوب على طول الساحل الغربي الأفريقي، مما أدى إلى تجارة مربحة في العبيد والذهب - لكنه بقي مدى الجنوبي من القارة مجهولة للأوروبيين، ولم يتحقق حلم الأمير. لم يكن حتى 1487 التي وضعت بارثولوميو دياز خارج على الرحلة التي وصلت أخيرا في الطرف الجنوبي من أفريقيا. من خلال التقريب رأس الرجاء الصالح، وثبت دياز أن المحيطين الأطلسي والهندي لم تكن غير ساحلي، العديد من الجغرافيين الأوروبي للفكر الوقت، وأذكت فكرة أن الطريق البحري إلى الهند قد يكون في الواقع ممكنا. لاستكمال رحلات بحرية من دياز، أرسل الملك البرتغالي الملك جون الثاني أيضا بيدرو دا كوفيلها، الذي يتحدث العربية بطلاقة، في رحلة برية خطرة إلى الهند. متنكرا في زي عربي، تجمع كوفيلها معلومات حيوية عن موانئ سواحل شرق افريقيا والهند خلال رحلته لمدة ثلاث سنوات. فإنه، مع ذلك، أن يكون عشر سنوات أخرى قبل البرتغاليين كانوا قادرين على تنظيم رحلة لاستغلال الاكتشافات هؤلاء المستكشفين اثنين. في هذه الأثناء، كريستوفر كولومبوس، برعاية الإسبانية، كان قد عاد إلى أوروبا في عام 1493 ليعلن أنه وجد بنجاح طريقا إلى الشرق من قبل الغرب الإبحار عبر المحيط الأطلسي. سفينة برتغالية القرن ال16 المستخدمة في طرق التجارة في المحيط الهندي © التنافس بين البرتغال وإسبانيا من أجل السيطرة على التجارة مع الشرق المكثفة. البابا تدخلت للتحكيم وفي عام 1494، بعد مفاوضات دامت سنة، تم التوقيع على معاهدة توردسيلاس. هذا في الواقع وجه وهمي بين الشمال والجنوب من خلال الخط الفاصل المحيط الأطلسي، بعض 1،770km (1100 ميلا) إلى الغرب من الرأس الأخضر، تعطي كل الأراضي المكتشفة حديثا إلى الغرب من خط الى اسبانيا وكل شيء إلى الشرق من خط ل البرتغال. وكان الملك جون في منتهى السعادة. تعني المعاهدة التي احتفظت البرتغال سيطرتها على التجارة الساحلية غرب أفريقيا والطريق البحري من الممكن الهند. في 1497 خلفا الملك جون، مانويل الأول، عين فاسكو دا جاما لقيادة رحلة رائدة للهند. في 1497 خلفا الملك جون، مانويل الأول، عين فاسكو دا جاما لقيادة رحلة رائدة للهند. ولد فاسكو دا جاما في الجيوب، وهو ميناء صغير في جنوب البرتغال، في 1460 - وهو نفس العام الذي توفي هنري الملاح. كانت والدته من أصل عربي. كان والده، استيفاو دا جاما، رئيس واحدة من معظم الأسر البرتغال النبيلة، كان له التاريخ العسكري حاليا، وكان المحافظ. عندما نمت فاسكو حتى انضم إلى البحرية، حيث تعلم المهارات الملاحية وخدم بامتياز في الحرب ضد قشتالة. بارثولوميو دياز أشرف شخصيا التحضيرات لرحلة دا جاما. لا يعتبر المركب الشراعي العادية المستخدمة من قبل دياز كافية - لم يكن قويا بما فيه الكفاية، وكان طاقة شحن كافية. ان الطاقم أيضا يحتاجون إلى حماية أفضل لرحلة طويلة في المستقبل. يتألف الأسطول من أربع سفن، اثنتان منها تم بناؤه خصيصا. وكانت هذه ناووس. سفن مزورة مربع من مشروع الضحلة تزن حوالي 200 طن. الرائد، وسانت جبرائيل. وقد قاد فاسكو دا جاما، وسانت رافاييل كان تحت قيادة شقيقه باولو دا جاما. أمر بيريو نيكولاو كويلهو على المركب الشراعي زورت lanteen من حوالي 100 ألف طن، وكانت السفينة الرابعة سفينة المحل. وضم الطاقم من 170 ثلاثة طيارين من ذوي الخبرة: بيدرو دي Alemquer، الطيار الذي كان قد أبحر مع دياز في 1487، جواو دي كويمبرا وبيرو دي إسكولار. أول رحلة إلى الهند فاسكو دا جاما وأسطوله أبحرت من لشبونة يوم 8 يوليو 1497. بارثولوميو دياز نفسه بدور رائد لجزر الكناري، والتي وصلت في 15 تموز، وإلى جزر الرأس الأخضر. كان على متن أحدث الخرائط والأدوات الملاحية. بين 26 يوليو و 3 أغسطس طاقم إعداد للمرحلة التالية من رحلتهم دون دياز، الذي نصحهم لاتخاذ مسار غير عادي: الغرب والجنوب الغربي في حلقة ضخمة للخروج الى المحيط الأطلسي إلى تجنب ركود في خليج غينيا. كانوا 965km (600 ميل) من البرازيل قبل هبوب الرياح الجنوبية غربية هبت عليها مرة أخرى باتجاه جنوب أفريقيا. مرور VACO دا جاما إلى الهند © في 7 نوفمبر هبطوا في سانت هيلانة خليج، من 200km (125 ميلا) إلى الشمال من رأس الرجاء الصالح. لو كانوا بعيدا عن الأنظار من الأرض لمدة 13 أسبوعا - أطول بكثير من كولومبوس في رحلته عبر المحيط الأطلسي - وكان قد سافر مسافة أكثر من 7،200km (4500 ميلا) من الرأس الأخضر. انهم الآن أن نبحر في مياه مجهولة، بعد أن وصلت تقريبا أبعد مدى الاستكشافات دياز. بعد ذلك بيومين، بعد مغادرة سانت هيلانة خليج، وتقريب رأس الرجاء الصالح وهبطت في خليج موسيل، حيث تداول الحلي مع السكان المحليين في مقابل ثور. احترق السفينة مخزن، والإمدادات إعادة توزيعها بين السفن الأخرى. انهم الآن أن نبحر في مياه مجهولة، بعد أن وصلت تقريبا أبعد مدى الاستكشافات دياز. في يوم عيد الميلاد 1497 والسفن الثلاث المتبقية كانت تبحر شمالا على طول الساحل الشرقي من ما هو الآن جنوب أفريقيا، ودعا البلاد "ناتال". قبل 11 يناير 1498 كانوا استكشاف مصب نهر النحاس ('ريو كوبر)، الذي سمي على اسم الحلي النحاسية التي يرتديها سكان المحليين.